5g罗志祥

近年来，山西已经开始正视高铁建设落后的问题。根据山西省政府工作报告，山西今年给自己定了个大计划——年内要一口气修建三条高铁。除了大张高铁，太焦高铁预计在明年开通，大西高铁大同到太原段也将于下月底开通运营。待这三条高铁全部落地，不仅代表省内众多城市只能靠绿皮车连接的窘境成为历史，也意味着太原等城市将直接与北京、西安、郑州、石家庄等周边大城市实现高铁互联。

今年8月，美国司法部表示，法官Leon没有考虑到公司之间的谈判以及他们试图在司法部讨论该交易会否减少竞争时寻求利润最大化的行为。司法部称，法院应该得出结论，合并将使时代华纳在谈判桌上拥有更大的影响力。司法部认为，Leon忽视了有关企业如何利用杠杆进行讨价还价的证据，也没有考虑到企业增加收入的努力。

民间有种说法叫“五千年文明看山西”，足见山西历史底蕴之深厚。实际上，山西虽坐拥五台山、平遥古城、云冈石窟、壶口瀑布等多个5A级著名景区，旅游业发展一直不温不火。2018年，山西省旅游收入为6729亿，在中部六省中排名倒数第二，仅高于湖北。高铁开通，山西旅游资源将被进一步盘活。中国电信旅游数据分析结果显示，在省外赴晋游客中，前五大客源省份分别是河北省、河南省、陕西省、北京市、内蒙古自治区，前五大客源城市分别是北京、石家庄、西安、郑州、天津。

该微博出示的照片显示，在一处施工现场，工人正在施工作业，一旁竖有提示牌，“下有高压电缆，严禁开挖”。7月7日晚，@深圳供电 再次发微博怼地铁野蛮施工，称“7月5日挖断3条电缆，今天下午又挖断4条电缆，明明现场显著标识提示下有高压电缆，明明前两天才挖断一次，是要电缆经脉全断吗？深业上城、中广核大厦、东方新天地、广电大厦、建设银行大厦等用户停电”。

浑水公司在报告中表示，投资者不能倚赖其财务报告，安踏交出领先行业的营运利润率并非因其经营良好，而是安踏秘密地控制多个一线分销商造假，虚假地提升利润率。其已有确凿证据证明安踏安踏秘密控制其经销商的材料数量。在这份报告中，浑水提供了安踏秘密控制27个分销商的文件证据。其中，至少有25个似乎是一级分销商。安踏控制的一级分销商总数可能达到40余家，而安踏约只有46家一级分销商，超过了安踏品牌销售额约70%。

山西曾是全国最早开工修建高速铁路的省份之一，2005年就开工建设了石太客运专线铁路。2009年4月1日，石太客运专线正式开通运营。然而，在这之后的近10年时间里，各地高铁网络建设如火如荼，山西却连一条高铁都没有实质性修完。以2018年的情况看，山西未开通高铁的四座城市——吕梁、大同、晋城、长治，常住人口占全省常住人口的35%，GDP占全省经济总量的34%。这意味着，山西省至少近三分之一的人口尚未通过高铁/动车相连。