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此外，该趟航班乘客马先生一行13人乘飞机去西藏务工，但由于飞机事故，导致他们不能及时达到工地，给他们带来了损失。马先生希望川航能赔偿他们误工费，但川航并未响应马先生的要求。马先生认为虽然自己没有购买保险，但川航也应该对他进行赔偿。蓝鹏律师事务所张起准律师向界面新闻分析称，不管乘客有没有购买额外的保险，川航都应该承担法律责任；川航肯定是第一责任人，至于问题是出在飞机设计、生产质量、还是维修质量上，应再由川航再向其他责任人追责。赔偿是理所当然的。

总结：供需关系来看，虽然当前有一定压力，但不会持续很久从全年各月利率债的供给分析来看，今年二季度利率债供给量虽然相对去年同期来看比较大，但是与去年三季度地方债密集发行时期相比来看，也并没有很高，供给压力有限。近期市场看到国债单只发行规模比较大从而担忧国债供给压力，实际上是多虑的，发行规模的提升一大部分原因是今年国债到期量比较大的原因导致的，国债净增量并不算大，在历史上比较今年国债的净增量并不算很高。从利率债整体来看，阶段性的二季度利率债净供给确实有一定压力，这也是客观导致近期债市调整的重要因素，叠加近期经济基本面格局表现较好带来逆周期调节政策力度有所减弱，债市情绪大幅走弱。但供给层面后续会有所扭转，从6月开始利率债净增量就开始低于去年同期，尤其是三季度的供给压力会明显小于去年和历史同期。此外从基本面的角度，经济数据和通胀数据都有望再度回落，债市投资者的情绪有望修复。此外重要的一点是，4月起境外投资者开始跟随指数进入中国债市，预计前几个月被动资金流入大约在60-80亿美元，随着境外机构对中国债市投资相关准备的完善，加上目前中美利差逐步已经回归80-100bp的“舒适区间”，境外投资者对于境内债市尤其是利率债的主动投资需求也会逐步上升，后续资金净流入预计更高。境外资金的流入，对于利率债尤其是国债、政金债压力的化解预计有明显的作用。因此供需关系来看，虽然当前有一定压力，但不会持续很久，从收益率的角度来看，如果在这个阶段逐步上升，对于投资者而言反而是更好的配置和交易买入时间段。

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“这次试点任务从接到人行、省政府通知到业务落地，仅仅8个工作日。”一位参与试点发行的银行投行人士告诉《财经》记者，在承销过程中，相比传统单一债券的发行，参与方更多，工作时间截点需要各方配合支持；同时，在投资人方面，需要引入更多的合格凭证投资者，活跃凭证投资，进而更好地发挥凭证在支持债券发行方面的作用。

经过仔细研究，罗伊·纽伯格非常清晰的知道，美国电话电报公司是当时最具代表性的高科技企业，在电话电报行业中，有着垄断地位。公司的债券评级是AAA，管理层也非常优秀。他并不知道的是，经济衰退何时结束，总统会在短期内做什么政策。但是把目光放长远，这个价格去买如此优秀企业的可转债，就如同天上掉下金子一般。

评论当前，经济数据和金融数据表现亮眼，使得货币政策边际加码宽松的必要性和可能性下降，叠加股市火爆，市场的买盘情绪明显走弱。近期国债单只发行量明显提升、地方债密集发行，从供需角度来看对于债市也较为不利。因此，后续利率债的供给节奏如何，供需关系是否能够扭转，值得进一步探究。本文将梳理利率债历史的月度发行节奏特点，预测利率债在年内各月的发行和净增情况，试图判断后续利率债的供需关系，以供投资者参考。